【この左手に飯豊山の登山口があり、民宿もみえます。ここから幅員７ｍの林道工事の入り口で、工事関係者以外入れません。】

　２３日は、県議団で大規模林道工事の現地視察を行いました。旧緑資源機構が建設していた、山形県と本県を結ぶ幹線林道です。喜多方市にある県の出先の会津農林事務所で説明を受け、現地２ヵ所を案内してもらいました。

　現地をみて本当に驚きました。飯豊連邦の登山口の民宿がある集落までしか公道はありませんが、なんとそこから山道を切り開いて山形県とつなぐのです。

【橋はできてもその先はこんな状態。ところどころこんな虫食い状態】

　もともと農水省・林野庁の（独）緑資源機構が行っていた、幅員７ｍもある大規模林道工事です。ところが、緑資源機構は、談合問題が発覚し解散。

　そして、今年３月末で緑資源幹線林道事業を廃止し、今年４月から「山のみち地域づくり交付金事業（補助事業）」として県に移管されました。しかし、県も財政が厳しいため、現在路線ごとに「継続か、休止か、廃止か」を検討中です。

　私は、今年２月県議会の総括質問で、道路特定財源によるトラハイ･あぶくま高原道路のムダづかい中止を求めた際、この大規模林道についても、財政面からと環境面から中止すべきと質問しました。９月県議会では、藤川県議が再び取り上げました。

　今回視察したのは、審議会で継続の方向とされた、「一の木区間」と、休止の方向とされた「山都区間」の２つです。「一の木区間」は、山形県境に近い区間で、残りがあと２００ｍといいます。

【遠くに見える穴が、山形県境にある完成したトンネル】

【後方にみえるのが、工事中の最端部分。ここから山形県側のトンネル近くまで残り２００ｍ】

　しかし、全く道なきところに道をつくるため、山ひだに重機を入れて切り崩しながら進んでいくのです。たった２００ｍですが、とんでもない費用がかかることを、現地をみて改めて実感しました。

　山都区間も視察しましたが、最も早く昭和４９年に着手し、３０年以上もたっています。ここは休止の予定ですが、法面が崩れたため工事のやり直しをしていました。

　いずれにしても、国の事業で集落も全くない山奥を切り開き、県民もほとんど知らないまま大規模な林道をつくっていたのです。こんなムダづかいを、県が継続する必要はないと思うのですが。